Selvfølgelig skal Nørrebros eneste fodboldklub, Nørrebro United have en bane at spille på – også når Metrobyggeriet går i gang til næste år.
Nørrebro United gør et stort arbejde på Nørrebro, og rigtig mange børn og unge har fundet vejen til klubben. Der er skabt en rigtig god ånd i klubben med mange frivillige og masser af træning og kampe. Det skal ikke ødelægges. Derfor skal vi se, om vi kan finde en løsning, så asfaltarealet i Nørrebro Parken, som er reserveret til metrobyggeriet, kan omdannes til en kunstkræsbane, og Metroselskabet kan få et alternativt areal, f.eks. ved den gamle benzintank mod Nørrebrogade.
Jeg håber også på, at der kommer en kunstgræsbane i Hans Tavsens Park. Kommunen har netop indgået en aftale med B93 om at forsøge at skaffe finansiering til at bygge banen. Men jeg mener også, at så længe kommunen har aktier i den bane, så skal den naturligvis skal være åben for alle klubber, der vil spille på den – det gælder også Nørrebro United. Det gav jeg også udtryk for, da sagen var på i Kultur- og Fritidsudvalget den 1. oktober.
Katrina Feilberg, medl. af BR (RV), kultur- og idrætsordfører
Hildursgade 3, 1. tv.
2100 Kbh. Ø
Friday, October 30, 2009
Friday, October 23, 2009
Skibstrafikken skal også tage grønt ansvar
Skibstrafikken skal også tage grønt ansvar
Luftforureningen forårsaget af skibstrafikken falder på landsplan, men i København er billedet desværre ikke så positivt. Radikale i København vil arbejde for at der stilles skrappe krav til søs som til lands.
En ny undersøgelse fra Danmarks Miljøundersøgelser om skibstrafikken i Danmark viser, at der er – og vil være et generelt fald i udledningen af svovldioxid og kvælstofoxider i skibstrafikken. Dette er jo ganske positivt. Problemet er bare at rapporten også viser, at der i København stadig vil være en høj udledning af forurenende partikler i fremtiden og skibstrafikken ikke vil bidrage positivt til et fald i kvælstofoxiderne i årene der kommer pga. en forventet stigning i den kommercielle skibstrafik i Københavns havn.
Det radikale medlem af BR Katrina Feilberg siger: ”Vi hilser krydstogtskibe og andre skibe velkommen i København. Men i København har vi også sat os et ambitiøst mål om at være verdens miljømetropol – og derfor må og bør vi også sætte nogle strenge miljøkrav til den trafik, som kommer ind i byen – også selv om det sker ad havnevejen. På samme måde som vi både internationalt, nationalt og lokalt sætter krav til vores trafik på landjorden med miljøzoner, partikelfiltre, reduceret afgift på elbiler, så må vi også stille nogle krav til skibstrafikken”.
Katrina Feilberg fortsætter: ”Vi kan ikke være tjent med, at de mere end 4.000 kommercielle skibe, som hvert år anløber København bidrager negativt til forureningen i byen. Det er slet ikke rimeligt, at folk der bor i byen skal udsættes for en potentiel sundhedsrisiko fra skibene. Lokalt kunne vi fx tilbyde at krydstogtskibene fik grøn strøm fra landjorden, så de ikke skal ’holde motoren gående’, mens de ligger til kaj, eller vi bør stille krav om partikelfiltre og bestemt adfærd på samme måde som med lastbiler”.
København er omgivet og gennemstrømmet af vand, og det giver i dagligdagen rigtig mange muligheder for et blåt byliv, men forureningen fra skibstrafikken er ofte et overset element, når talen falder på luftforureningen i byen.
Teknik- og Miljøborgmester Klaus Bondam udtaler: ”Det er meget positivt at der nu bliver sat fokus på forureningen forårsaget af skibstrafikken, for det er en kedelig udvikling for København, som rapporten fra Danmarks Miljøundersøgelse dokumenterer. Vi skal have mulighed for som by også at sætte ind her med konkrete krav til at skibene ikke sender byger af partikler ind over vores by”.
Alle må tage ansvar for at leve op til klimamålene og for en renere luft til Københavnerne – også skibstrafikken.
Yderligere kommentarer: Katrina Feilberg, 60 10 10 18
Teknik- og Miljøborgmester Klaus Bondam via pressechef Eva Ziegler, 2630 1425
Luftforureningen forårsaget af skibstrafikken falder på landsplan, men i København er billedet desværre ikke så positivt. Radikale i København vil arbejde for at der stilles skrappe krav til søs som til lands.
En ny undersøgelse fra Danmarks Miljøundersøgelser om skibstrafikken i Danmark viser, at der er – og vil være et generelt fald i udledningen af svovldioxid og kvælstofoxider i skibstrafikken. Dette er jo ganske positivt. Problemet er bare at rapporten også viser, at der i København stadig vil være en høj udledning af forurenende partikler i fremtiden og skibstrafikken ikke vil bidrage positivt til et fald i kvælstofoxiderne i årene der kommer pga. en forventet stigning i den kommercielle skibstrafik i Københavns havn.
Det radikale medlem af BR Katrina Feilberg siger: ”Vi hilser krydstogtskibe og andre skibe velkommen i København. Men i København har vi også sat os et ambitiøst mål om at være verdens miljømetropol – og derfor må og bør vi også sætte nogle strenge miljøkrav til den trafik, som kommer ind i byen – også selv om det sker ad havnevejen. På samme måde som vi både internationalt, nationalt og lokalt sætter krav til vores trafik på landjorden med miljøzoner, partikelfiltre, reduceret afgift på elbiler, så må vi også stille nogle krav til skibstrafikken”.
Katrina Feilberg fortsætter: ”Vi kan ikke være tjent med, at de mere end 4.000 kommercielle skibe, som hvert år anløber København bidrager negativt til forureningen i byen. Det er slet ikke rimeligt, at folk der bor i byen skal udsættes for en potentiel sundhedsrisiko fra skibene. Lokalt kunne vi fx tilbyde at krydstogtskibene fik grøn strøm fra landjorden, så de ikke skal ’holde motoren gående’, mens de ligger til kaj, eller vi bør stille krav om partikelfiltre og bestemt adfærd på samme måde som med lastbiler”.
København er omgivet og gennemstrømmet af vand, og det giver i dagligdagen rigtig mange muligheder for et blåt byliv, men forureningen fra skibstrafikken er ofte et overset element, når talen falder på luftforureningen i byen.
Teknik- og Miljøborgmester Klaus Bondam udtaler: ”Det er meget positivt at der nu bliver sat fokus på forureningen forårsaget af skibstrafikken, for det er en kedelig udvikling for København, som rapporten fra Danmarks Miljøundersøgelse dokumenterer. Vi skal have mulighed for som by også at sætte ind her med konkrete krav til at skibene ikke sender byger af partikler ind over vores by”.
Alle må tage ansvar for at leve op til klimamålene og for en renere luft til Københavnerne – også skibstrafikken.
Yderligere kommentarer: Katrina Feilberg, 60 10 10 18
Teknik- og Miljøborgmester Klaus Bondam via pressechef Eva Ziegler, 2630 1425
Thursday, October 22, 2009
KUNST OG KONTROL
Har dette debatindlæg i Politiken i dag, som reaktion på sidste uges skriverier om Kulturens trænge vilkår under den nuværende regeringen.
KUNST OG KONTROL
Teaterchef Jon Stephensen har ret, når han peger på politikernes kontrol som et stort problem, der gør kunsten konform og kedelig. Mest markant selvfølgelig i form af Dansk Folkepartis og regeringens omklamrende kontrol.
Flertallet ser heldigvis anderledes ud i København, men uanset dette, så bør vi også her i byen sikre, at en større del af kunstmidlerne fordeles af kunstverdenen selv og ikke os politikere. Kun på den måde kan vi sikre kunstnerne den frihed, som skal til for at gå nye veje - og også for at sige os politikere imod.
KUNST OG KONTROL
Teaterchef Jon Stephensen har ret, når han peger på politikernes kontrol som et stort problem, der gør kunsten konform og kedelig. Mest markant selvfølgelig i form af Dansk Folkepartis og regeringens omklamrende kontrol.
Flertallet ser heldigvis anderledes ud i København, men uanset dette, så bør vi også her i byen sikre, at en større del af kunstmidlerne fordeles af kunstverdenen selv og ikke os politikere. Kun på den måde kan vi sikre kunstnerne den frihed, som skal til for at gå nye veje - og også for at sige os politikere imod.
Sunday, October 18, 2009
København skal være fri for handlede kvinder i 2015
I dag er det EUs antitrafficking dag. Den anledning vil jeg gerne benytte til at sætte fokus på, hvad København kan gøre.
Det her er en hjertesag. Det er på tide at København handler i forhold til de kvinder, som er ofre for menneskehandel i København.
Menneskehandel er noget af det mest modbydelige, og vi må gøre noget nu! Den overskyggende grund til, at det overhovedet kan finde sted er, at der er mennesker, der lever i fattigdom. Og ingen tvivl om, at det ville være bedst at gøre noget ved problemet der, hvor det opstår.
Men som kandidater til borgerrepræsentationen for København har vi valgt at kigge på, hvad vi kan gøre lokalt. Derfor har vi i dag den 18. Oktober valgt at sætte fokus på, hvad København kan gøre for at hjælpe de handlede kvinder der er her.
Vi sætter et ambitiøst mål og arbejder for, at der ingen handlede kvinder er i København i 2015. Urealistisk – ja måske, men hellere sætte overlæggeren for højt end ikke at gøre noget. Og vi ved godt, at nogle af vores tiltag skal besluttes på Christiansborg, men vi vil arbejde for:
Flere opsøgende gadeplans-arbejdere ansat af enten kommunen eller organisationerne der allerede arbejder med prostitution/handlede kvinder.
Dusør på 50.000 kr. til de kvinder som angiver deres bagmand. Pengene kan give kvinderne muligheden for en ny start, således at de ikke tvinges ud i prostitution. Dusøren skal naturligvis kombineres med et vidnebeskyttelsesprogram.
Fere penge til Reden, Hopenow, Safe and Alive og andre organisationer, der arbejder med området. Men også en sikring af at disse organisationer arbejder samme de steder, hvor det giver mening.
Oplysning: Der skal mere og bedre oplysning til i oprindelseslandet så alle er klar over, hvad der i realiteten sker med de mennesker, som sælges.
Derudover skal vi sætte ind med lovgivning, oplysning, forbud og ressourcer.
Lovgivning: Mennesker, der er blevet handlet, skal have asyl - og hvis de vidner mod deres bagmænd skal de tilbydes et vidnebeskyttelsesprogram.
Forbud: Det er alment kendt at især handlede kvinder bliver tvunget til prostitution. Det skal simpelthen være forbudt at gå til handlede kvinder for sex. De er ikke prostituerede og har ikke selv valgt det - i andre tilfælde kalder vi det for voldtægt.
Ressourcer: Der er afsat et halvt årsværk i Københavns politikreds til at bekæmpe menneskehandel og 70 årsværk til Christiania-indsatsen. Det er selvfølgelig ikke politiets skyld, men prioriteringen den er gal med.
Se evt denne artikel på http://politiken.dk/politik/article811380.ece#
Det her er en hjertesag. Det er på tide at København handler i forhold til de kvinder, som er ofre for menneskehandel i København.
Menneskehandel er noget af det mest modbydelige, og vi må gøre noget nu! Den overskyggende grund til, at det overhovedet kan finde sted er, at der er mennesker, der lever i fattigdom. Og ingen tvivl om, at det ville være bedst at gøre noget ved problemet der, hvor det opstår.
Men som kandidater til borgerrepræsentationen for København har vi valgt at kigge på, hvad vi kan gøre lokalt. Derfor har vi i dag den 18. Oktober valgt at sætte fokus på, hvad København kan gøre for at hjælpe de handlede kvinder der er her.
Vi sætter et ambitiøst mål og arbejder for, at der ingen handlede kvinder er i København i 2015. Urealistisk – ja måske, men hellere sætte overlæggeren for højt end ikke at gøre noget. Og vi ved godt, at nogle af vores tiltag skal besluttes på Christiansborg, men vi vil arbejde for:
Flere opsøgende gadeplans-arbejdere ansat af enten kommunen eller organisationerne der allerede arbejder med prostitution/handlede kvinder.
Dusør på 50.000 kr. til de kvinder som angiver deres bagmand. Pengene kan give kvinderne muligheden for en ny start, således at de ikke tvinges ud i prostitution. Dusøren skal naturligvis kombineres med et vidnebeskyttelsesprogram.
Fere penge til Reden, Hopenow, Safe and Alive og andre organisationer, der arbejder med området. Men også en sikring af at disse organisationer arbejder samme de steder, hvor det giver mening.
Oplysning: Der skal mere og bedre oplysning til i oprindelseslandet så alle er klar over, hvad der i realiteten sker med de mennesker, som sælges.
Derudover skal vi sætte ind med lovgivning, oplysning, forbud og ressourcer.
Lovgivning: Mennesker, der er blevet handlet, skal have asyl - og hvis de vidner mod deres bagmænd skal de tilbydes et vidnebeskyttelsesprogram.
Forbud: Det er alment kendt at især handlede kvinder bliver tvunget til prostitution. Det skal simpelthen være forbudt at gå til handlede kvinder for sex. De er ikke prostituerede og har ikke selv valgt det - i andre tilfælde kalder vi det for voldtægt.
Ressourcer: Der er afsat et halvt årsværk i Københavns politikreds til at bekæmpe menneskehandel og 70 årsværk til Christiania-indsatsen. Det er selvfølgelig ikke politiets skyld, men prioriteringen den er gal med.
Se evt denne artikel på http://politiken.dk/politik/article811380.ece#
Thursday, October 15, 2009
valgvideo
Synes du skal tjekke den nye radikale valgvideo ud;
http://www.youtube.com/watch?v=NoraiKpojHw
http://www.youtube.com/watch?v=NoraiKpojHw
Sunday, October 4, 2009
Cykelsti på Rantzausgade, nu!
Rantzausgade på Nørrebro er en af de farligste gader at cykle I. Det synes jeg der skal gøres noget ved. Derfor har jeg oprettet en gruppe på facebook, som jeg håber kan være med til at skabe lidt synlighed omkring problemet.
Læs mere her og tilmeld dig gruppen her:
http://www.facebook.com/home.php#/group.php?gid=152774006929&ref=mf
Læs mere her og tilmeld dig gruppen her:
http://www.facebook.com/home.php#/group.php?gid=152774006929&ref=mf
Thursday, October 1, 2009
Subscribe to:
Posts (Atom)